Rallycross-Saison 2027 · Vier Rennwochenenden, fünf Strecken, drei Länder

Worum es geht

Rallycross wird auf kurzen Rundkursen gefahren, halb auf Asphalt, halb auf Schotter, mit fünf bis sechs Autos gleichzeitig in einem Lauf, der nach wenigen Minuten entschieden ist. Das Publikum steht nah an der Strecke, das Fahrerlager ist frei zugänglich, und an jeder Strecke arbeiten Fotografen, deren Bilder in den Kanälen der Strecken und der Meisterschaft erscheinen.

Die Fahrerin startet seit 2023 und stand in zwei Saisonen auf dem Podest, bisher in einem blauen Peugeot 206. Ihr Ziel für 2027 ist der weiße Punto, ein deutlich stärkeres Rennauto, und genau diesen Umstieg sollen die Partner möglich machen. Rennfertig macht sie den Punto über den Winter in ihrer eigenen Werkstatt, mit einem Freund als zweitem Paar Hände: Käfig, Bremsen, Antrieb und Innenraum entstehen in Eigenregie. Im Amateur-Rallycross ist das üblich, denn jeder Euro, der in keine fremde Werkstatt fließt, bleibt für Reifen und Startgelder. Nach den Testtagen fährt sie vier Rennwochenenden zu je zwei Tagen. Getestet und gefahren wird auf fünf Strecken in drei Ländern: Melk, Greinbach und Fuglau in Österreich, Sedlčany in Tschechien und Nyirád in Ungarn.

Für eine Marke heißt das eine Saison von Februar bis Herbst, in der ihr Logo auf der Strecke fährt, im Fahrerlager steht und an fünf Orten in drei Ländern fotografiert und gefilmt wird.

Deine Rolle als Partner

Am Fahrzeug wählst du Stelle und Größe selbst: Motorhaube, Türe, Heckklappe oder den Streifen über der Startnummer. Rund fünfzig Plätze stehen zur Wahl, vom Außenspiegel bis zur kompletten Fahrzeugseite, dazu Flächen an Overall, Helm und Kappe. Der Einstieg liegt bei 500 Euro für zwei Flächen, und für ganze Flächen wie eine Türe oder die Motorhaube stellen wir Bündel zusammen, die weniger kosten als die Teile einzeln. Eine Bande am Sportplatz hängt an einem Ort, diese Fläche fährt an fünf Strecken mit, erscheint auf den Fotos der Saison und steht bei jedem Termin, zu dem sie das Auto mitnimmt.

Der Boxenstopp ist der Platz für Partner, die mit ihren Kunden ins Gespräch kommen wollen. Dir gehört die Rückwand des Zelts, vor der die Fotos im Fahrerlager entstehen, dazu eine eigene Fläche im Zelt für Tisch, Roll-up und Produktproben. Das Publikum hat an beiden Tagen freien Zutritt, und deine eigenen Kunden bringst du mit. Wer das mit den Kosten eines Messetags vergleicht, sieht, warum wir diesen Platz für den stärksten im Projekt halten.

Von November bis März wird der Punto in der Werkstatt rennfertig gemacht, und zweimal im Monat erscheint ein Beitrag dazu. Wer Werkzeug, Teile, Lack, Öl oder Reifen verkauft, zeigt sein Produkt hier im Einsatz, in der Hand einer Fahrerin, die damit tatsächlich arbeitet. Diese Serie vergeben wir an einen einzigen Partner.

Reifen sind der größte Posten der Saison, denn ein Satz hält genau ein Rennwochenende. Wer als Ausrüster liefert, setzt seinen Einkaufspreis ein statt eines Werbebudgets und erhält dafür eine Gegenleistung im Wert seiner Lieferung.

Was du in der Hand hältst

Vereinbart wird, was sich zählen lässt: deine Fläche, mindestens vier Beiträge pro Rennwochenende, über den Winter zwei Beiträge im Monat aus der Werkstatt und das Bildmaterial zur eigenen Nutzung. Nach jedem Rennen erhältst du Fotos deiner Fläche, die Links zu allen Beiträgen und die Abrufzahlen dazu.

Die Zahlen zur Reichweite legen wir offen: Ihr Kanal hat rund 400 Follower und kam in den letzten dreißig Tagen auf über 13.000 Aufrufe, weil Rennvideos weit über den eigenen Kreis hinaus ausgespielt werden. Du kaufst hier eine feste Zahl an Auftritten, ein Publikum vor Ort und Material, mit dem du selbst arbeiten kannst.

Zwei Leistungen wiegen in diesem Projekt schwerer als die Reichweite. Ein Rennauto vor deinem Geschäft oder auf deinem Firmenfest ist einen ganzen Tag lang der Grund, warum Passanten stehen bleiben, und dieser Auftritt ist im Paket des Renn-Partners und des Hauptpartners enthalten. Dazu kommt die Fahrerin selbst: Eine junge Frau, die ihr Rennauto in Eigenregie vorbereitet und gegen die stärkere Konkurrenz aus Ungarn und Tschechien antritt, ist für Betriebe, die Lehrlinge oder Fachkräfte suchen, ein glaubwürdiges Motiv. Dafür steht in vielen Firmen ein Budget bereit, das aus der Personalsuche kommt und nicht aus dem Marketing.

Bevor du buchst

Zugesagt werden Starts, Flächen und Beiträge, eine Platzierung kann im Motorsport niemand zusagen. Fällt das Auto an einem Wochenende technisch aus, holen wir deinen Platz bei einem weiteren Rennen nach.

Alkohol, Tabak, Nikotinprodukte und Wetten schließen wir als Partnerbranchen aus. Alle Preise verstehen sich netto.